Plan du métro de Paris, du tram et du RER

Retrouvez sur cette page un plan général des transports de la capitale française, avec un plan des métros, du tram et du RER de Paris, ainsi qu'un plan des bus de jour et un plan des bus de nuit de la ville. Consultez également une carte détaillée pour faciliter votre accès aux aéroports de Paris-Charles de Gaulle (Roissy CDG) et Paris Orly.

Une autre version du plan du métro de Paris | Archive de 2025

Le réseau du métro parisien en quelques chiffres

Le métro de Paris compte 16 lignes, numérotées de 1 à 14 auxquelles s'ajoutent les deux antennes 3bis et 7bis. Le réseau dessert 321 stations réparties sur environ 246 kilomètres de voies, ce qui en fait l'un des réseaux les plus denses au monde. Dans Paris intra-muros, aucun point d'habitation ne se trouve à plus de 500 mètres d'une bouche de métro, et les stations sont souvent espacées de moins de 500 mètres. Avec près de 1,5 milliard de voyages par an, le métro parisien est le deuxième réseau d'Europe derrière celui de Moscou.

La première ligne a été inaugurée en juillet 1900 à l'occasion de l'Exposition universelle, entre Porte Maillot et Porte de Vincennes. Le réseau n'a cessé de s'étendre depuis, avec des prolongements récents importants : la ligne 4 jusqu'à Bagneux, la ligne 12 jusqu'à Mairie d'Aubervilliers, la ligne 11 jusqu'à Rosny-Bois-Perrier et surtout la ligne 14, automatique, qui relie désormais Saint-Denis-Pleyel à l'aéroport d'Orly.

Comment lire le plan du métro de Paris

Chaque ligne de métro possède une couleur et un numéro qui lui sont propres. Sur le plan, une ligne se lit toujours dans les deux sens, et la direction affichée sur les quais correspond au nom de la station terminus vers laquelle vous allez. Repérez donc d'abord votre station de départ, puis votre station d'arrivée, et enfin le terminus situé au bout de la ligne dans le sens de votre trajet : c'est ce nom que vous devrez suivre sur les panneaux du couloir.

Les cercles blancs reliant plusieurs lignes signalent les correspondances. Les grandes stations d'échange comme Châtelet-Les Halles, Gare du Nord, Montparnasse-Bienvenüe, République ou Nation permettent de passer d'une ligne à l'autre, mais les couloirs y sont parfois longs de plusieurs centaines de mètres. Prévoyez cinq à dix minutes pour une correspondance dans ces stations, surtout avec des bagages.

Les lignes de RER sont représentées par des lettres, de A à E, et leur tracé est plus épais que celui du métro. Elles traversent Paris en desservant beaucoup moins de stations, ce qui les rend souvent plus rapides pour un long trajet est-ouest ou nord-sud. Les lignes de tramway, numérotées T1 à T14, circulent essentiellement en surface et sur le pourtour de la capitale.

Horaires et fréquences

Le métro de Paris circule tous les jours de 5h30 environ jusqu'à 1h15 du matin, avec une prolongation jusqu'à 2h15 les vendredis, samedis et veilles de jours fériés. Les heures indiquées correspondent au passage aux terminus : la dernière rame passant dans une station centrale part donc un peu plus tôt. En dehors de ces horaires, le réseau de bus de nuit Noctilien prend le relais et fonctionne de 0h30 à 5h30.

Aux heures de pointe, la fréquence descend à deux minutes environ sur les lignes les plus chargées comme la 1, la 4, la 13 ou la 14. En soirée et le week-end matin, elle peut monter à huit ou dix minutes. Les écrans de quai affichent le temps d'attente des deux prochaines rames.

Conseils pratiques pour se déplacer dans Paris

Le ticket carton à bande magnétique a définitivement disparu du réseau francilien. Les titres de transport se chargent désormais sur une carte Navigo Easy, sur un passe Navigo ou directement sur un téléphone compatible. Consultez notre page sur les tarifs et les billets des transports de Paris pour choisir la formule la plus économique selon la durée de votre séjour.

Validez toujours votre titre à l'entrée, y compris dans le bus et le tram, et conservez-le jusqu'à la sortie : les contrôles sont fréquents et l'amende est bien plus chère qu'un ticket. Dans le RER, la validation est également obligatoire à la sortie, faute de quoi les portillons resteront fermés.

Enfin, gardez un oeil sur les travaux d'été et sur les interruptions de week-end, fréquentes sur le RER et sur certaines branches de métro. Les affiches en station et les écrans d'information annoncent les fermetures plusieurs jours à l'avance.

Toutes les cartes disponibles sur Trainparis

Le grand plan de tous les transports d'Île-de-France réunit le métro, le RER, le Transilien, le tram et les zones tarifaires sur une seule carte. Le plan des bus de jour et le plan des bus de nuit Noctilien complètent l'offre pour les trajets de surface. Le plan d'accès aux aéroports détaille les liaisons vers Roissy et Orly.

Pour aller plus loin, la page des 16 lignes de métro décrit le parcours de chaque ligne, celle du RER et du Transilien présente les liaisons régionales, et celle du tramway reprend les quatorze lignes en service.

Les informations officielles et les plans d'origine sont publiés par Île-de-France Mobilités, l'autorité organisatrice des transports de la région, et par la RATP. Le projet Grand Paris Express détaille les futures lignes 15, 16, 17 et 18.